你好，长安小师爷头条号作者为您回答这个问题，作为航空爱好者一般都知道巴西，虽然它没有比肩欧美大型客机的研发实力，但其在小型商用客机领域一直有着自己不少的建树。题主问到的这款飞机是巴西飞机制造公司所研发的一款短途商用机型，所以并不适合这个型号的飞机去执飞，但也要看航空公司为何会有这样的安排，相信有着自己原因。
抛开其它因素不谈，巴西的E75它的型号全称为ERJ175，而它的E75是ITIA的代码，这款飞机属于短途支线客机，总计最大载客量在88人，其总长超过26米，而翼展也是刚刚超出20米，2003年开始研发，至今已制造接近500架的数量，它是双发设计，动力用的是美国通用的推力近14000磅的GECF34-8E.
整体而言，这款飞机的安全性、舒适性方面还是不错的，作为对抗庞巴迪公司推出的CRJ700商用短程客机以及波音的相关机型外，这款型号也是巴西航空工业公司财政极为严峻情况下，综合多个大型欧美公司共同推出的一款机型，所以整体而言其操控及驾驶体验相信也是不错的。但这款飞机一次重大的飞行事故是出现在中国吉林省发生的伊春空难，造成重大人员伤亡。
记载，1903年12月17日，美国莱特兄弟成功试飞了人类首架飞机；1906年，巴西 人杜蒙特的14-bis飞机才首次飞上蓝天。
但巴西人却认为，莱特兄弟1903年的飞机并不是依靠飞机本身动力起飞的，而是靠地面的“弹射设备”，因此没有达到真正意义上的“飞机”标准。但杜蒙特的14-bis飞机完全依靠自身动力起飞。许多巴西人因此认为，莱特兄弟被称为“飞机之父”，是“人类历史上最大的错误之一”。
杜蒙特－－巴西的“飞行之父”
桑托斯•杜蒙特1873年7月20日出生于巴西马讷吉内斯州卡班古村，尽管他的父亲是一位富有的咖啡种植主，但杜蒙特对于机械学却有着浓厚的兴趣。
1891年，父亲将18岁的他带到巴黎上大学，但杜蒙特上学的时候并不安分，除了经常衣冠楚楚出入巴黎上流社会名媛淑女之间，大多数时间都花在了研究气囊飞艇和制造摩托飞艇上。
1898年，杜蒙特制造的第1个名叫“巴西”的气囊飞艇成功地升到了巴黎上空，引起轰动。1901年10月19日，他设计的一只香肠形状、带有20马力引擎的“桑托斯•杜蒙特6号”动力飞艇正式起飞，并绕埃菲尔铁塔转了几个圈，在观众的欢呼声中，飞艇掉转头飞往航空俱乐部所在地巴格特勒，最后缓缓落地。杜蒙特也因此获得了法国航空俱乐部颁发的10万法郎重奖。
E190，即EMBRAERERJ-190型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。
E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。E系列由四款机型组成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。
