EZS和名爵ZS同平台、同标准、同安全的EZS纯电动车在欧洲的碰撞测试中获得“五星”成绩，一下把国内ZS竞争对手比得黯淡无光。海外的碰撞成绩意义重大，因为ZS本来就是国际品控，这个成绩给了它最好的作证。同样是小型SUV，缤智、CHR包括缤越，哪一款在国内生产的车敢拿出去做个测试？或许都不敢，敢也不一定拿到5星。
名爵ZS的动力搭载的这台1.3T发动机，为了提供更好的运动性，上汽工程师对这台发动机进行了重新***和细节优化。最大功率120kW，最大扭矩230Nm。相比大众T-Cross 280TSI车型的110kw、250Nm，最大功率多出10kw；相比缤智/XR-V 1.5T车型的130kw、220Nm也是互有胜负。要知道ZS1.3T的排量是小于对手的。
配备L2级智能主动驾驶辅助系统，让好多开车没自信的年轻人也会踏踏实实的开车，不再慌张。这一点给ZS的安全性也增加了不少分数。
疫情肆虐的当下，更觉的一切都没有安全重要，这时候再看看HS的欧洲标准是多么难能可贵。名爵HS的良心就在于它在欧洲的车型是和国内的标准和工艺是以一样的。
名爵HS的内在动力也不错，1.5T和2.0T两款发动机，两款发动机均属于上汽自主研发的蓝芯系列。 蓝芯系列发动机在2017年获得过国内的发动机大奖。这就是为什么名爵HS一直口碑很不错，“7秒破百，36米刹停”的成绩让它成为同级别最好开的的SUV。
名爵HS获得的欧洲和澳洲的五星碰撞成绩。它还搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，全系标配XDS弯道动态控制系统、ESP电子稳定系统等多维安全配置，为消费者的出行保驾护航。
名爵HS车高强度钢超过65%，防撞钢梁选用热成型钢，能更好保护乘员安全；超强钢A柱和热成型钢B柱，强度媲美奥迪A8；行人保护上，名爵HS优化发动机舱结构、采用行人碰撞保护系统，降低伤害。
C-NCAP的碰撞标准其实就是五星批发部，E-NCAP欧洲准更严苛，欧洲五星才识真五星，所以安全上名爵HS要比哈弗F7更好一些。同时，名爵HS还斩获了ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证。从结果老看，E- NCAP测试得分情况，名爵HS成人保护92%、儿童保护81%、行人保护64%、安全辅助系统76%，与奥迪Q8和大众高尔夫同时获得五星，所以哈弗F7相比，更推荐名爵HS。
E-NCAP是汽车界最具权威的安全认证机构，统一用星级来评分，最高五星。分别从成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统四部分组成。目前为止已经测试过超过165款欧洲畅销车型。
哈弗至今还没资格去参与这个级别的测试，前几年，中国的车在这个测试体系下，无一胜出。而名爵作为一个英国品牌，在世界各地销量都不错，自然会被拿去做欧洲碰撞的测试。并且前几天公布了成绩，名爵两个车都拿了五星，胜过大众、保时捷等豪华品牌，成绩喜人啊。
所以这两个车根本没有可比性～
名爵EZS符合年轻人的口味，个人觉得相比燃油版来得还更精致一些。安全配置，名爵EZS也足够全面，包含ESP电子稳定系统、EBD制动力分配以及坡道起步辅助，总之是对年轻人非常友好的。
EZS的官方335km的续航是少于他实际续航的。目前很多车主上报网络的续航都在380km左右，这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。
因为需要轻量化，好多电动汽车外壳并不坚固。但是EZS是个例外，它在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
具体成绩中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，电池包的部分，名爵EZS使用的是一体冲压航空铝电池外壳，这样的电池外壳除了整体重量更轻之外，相比于焊接制造的电池外壳在安全性更高。
