2011年的帕萨特自动挡如何操作呢？
今天我来讲一下，首先说把这个车打着火以后啊，从p挡往下按，一直挂到地当睇档是前进档，r档是痘痘，嗯，是空的，还有个s档，s档是运动档，一般我们运动挡着用不上的家庭用车，主要是平常用低档就够了，睇档一般有六个档。
2011款帕萨特2.0t至尊版采用的是6挡湿式双离合。用油液冷却的离合器，称为湿式离合器。其冷却油对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非操作不当，经常使离合器处于半离合状态工作。搭载干式双离合。
2011年的帕萨特，百公里的油耗为8.5升百公里左右。不过具体的话还是以自己的实际消耗为准，每一个司机他都有自己的开车习惯，经常走的路况也是不一样的，尤其在上下班的时候红绿灯非常多也非常拥堵，这样的情况下油耗就会飙升。而且车辆没有得到及时的清理积碳，也会造成油耗升高。
优点：外形内饰一改原来中庸的思路，大胆有带有创新，真适合我这种风格，开着也特别的爽吧
缺点：减震稍差了点，其他基本没了，配置方面还行，不过这车并不追求太高的舒动力：动力好评。除了起步肉了点，但在10码后，踩多一点点油门，提速就上来了。
操控：转动轻盈，方向精准，车头灵活，车尾和车头配合默契，地盘扎实，支撑很好，过弯也不用太刻意的减速，适性
优点：
·外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；
·1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
·DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
·变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
·底盘行车风格厚实稳重，给人安定感
缺点：
·主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；
·1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；
·静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；
11年大众帕萨特级别中型轿车，能源类别汽油车
搭载2.0l直列四缸自然吸气发动机，马力达到125匹
车身结构四门五座三厢车，6档手自一体变速箱
燃油标号95，气缸个数四个，供油方式直喷
前置前驱车型，车体结构承载式，助力类型电动助力
11年帕萨特领怒2.0自动挡参数如上
