绍兴市交通规划的具体内容
1.发展目标与战略
绍兴市交通规划的主要目标是打造“长三角金南翼交通枢纽之城、市域一体齐聚向心的畅达之城、全龄友好绿色出行的幸福之城、交通治理现代化的典范之城”，构建开放畅达、高效便捷、绿色经济、智能安全的高水平网络大城市综合交通体系。对外发展目标是形成“123”客货交通圈，即客运1小时通达杭甬核心区，以及萧山、浦东、虹桥三大国际枢纽；2小时通达长三角城市群；全国主要城市3小时航空覆盖；货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
2.规划主要内容
区域交通系统规划
铁路方面，在现有杭甬、沪昆、杭台等高铁通道布局的基础上，完善与上海直连高铁通道，南部义甬舟高铁大通道，加密局部市域市郊铁路线网，实现绍兴市域30分钟通达，与长三角核心城市及省域主要中心城市2小时通达。公路方面，强化杭州湾环线、沪昆、苏台、义甬舟等通道高速公路连通，加强与周边城市衔接，加密区域公路网络，多路连通杭州、宁波、义乌等省内中心城市，辐射周边城市，全面融入长三角。水运方面，把握国家推进运输结构调整契机，充分发挥内河水运优势，主动对接上海、宁波舟山等国际性港口，加快推进内河航道建设，构筑“两河三江六线多联”的航道网格局。航空方面，借力杭州萧山国际机场，完善机场集疏运体系，打造杭绍联合门户枢纽。
城市交通系统规划
道路交通方面，规划形成以快速路、主干路为骨架，次干路、支路为补充，功能分明、等级合理、具有一定弹性的整体道路系统网络，推动“快接高”路网建设运营模式，缓解城区交通拥堵，提升交通品质。公共交通方面，提升公共交通系统的品质和竞争力，逐步形成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，特色公交和辅助公交为补充的公共交通出行体系，建设公交强市。停车系统方面，全面建成供需平衡、分布合理、智能快捷、集约高效的城市停车系统实现停车设施社会化、产业化和智慧化。慢行系统方面，建设便捷通畅、有序接驳的慢行网络；营造舒适安全、和谐宜人的慢行环境；构建彰显特色、全龄友好的慢行系统。
3.轨道交通规划
规划2035年轨道交通线网由8条线组成，总规模278公里。
以上就是绍兴市交通规划的具体内容。
