全球新能源汽车发展趋势
1.纯电动汽车（BEV）的发展趋势
纯电动汽车（BEV）是目前市场上最主要的新能源汽车类型，中国和美国已经明确了以纯电动汽车为主的发展战略。在两大市场，BEV都占据了新能源汽车总量的80%以上。此外，纯电动汽车的电池成本也在逐步下降，特别是高镍化、低钴化的电池，更受车企青睐。同时，硅电池作为一种新型的低成本电池技术，也正在研发过程中。为了缓解里程焦虑，电池密度迅速提升，几百公里的续航已成标配，部分车企甚至宣布可以实现1000KM的续航。
2.氢燃料电池汽车（FCEV）的发展趋势
氢燃料电池汽车（FCEV）被视为新能源汽车的另一重点发展方向。据国际氢能委员会预计，到2030年，全球将有1000万1500万辆氢燃料电池汽车。近年来，日本、美国、欧盟等国家和地区相继公布了氢能产业发展规划、项目，推动氢能产业发展。中国也在《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》明确燃料电池汽车为“三纵”之一，并大力推动加氢站建设。然而，由于成本等问题，氢燃料电池车目前看来将长期作为纯电动汽车的补充。
3.智能网联化的发展趋势
随着新能源车企如特斯拉以新技术、新理念对传统汽车行业发起冲击，智能化、网联化将成为新一代汽车所必须具备的能力。到2035年，智能网联汽车技术和产业体系全面建成，产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。尽管L3自动驾驶未来一两年内不会大规模落地，相关政策目前也没有完全放开，但L2以及实现了部分自动驾驶功能的增强型L2(也称L2.5)级，仍将是近12年内自动驾驶较可行的规模落地形态。
4.软件定义汽车(SDV)的发展趋势
软件定义汽车(SDV)有望改变百年来机械和电气构架定义汽车的传统模式，促使软件在汽车产业中扮演愈加重要的角色。无论是出于客观因素，例如受限于生产工艺水平或材料物理特性使得硬件设计达到了顶峰、硬件性能也接近物理极限，还是源于主观因素—消费者对于应用软件带去的创新体验越来越敏锐和强劲的需求，都在推动汽车产业诉诸于软件技术来谋求变革和发展。
5.新零售模式转型的发展趋势
新零售模式主要体现在两方面，一是直销模式取代经销商模式，二是在此基础上发展出来的线上线下一体化。直销模式因为取消了经销商，缩短了中间环节，简化了购买流程，有助于降低用户的购买成本。对于特斯拉公司而言，采用直销模式，接单生产，可以有效降低产品库存和资金占用。
6.充电基础设施的发展趋势
随着新能源汽车产业的发展，充电基础设施供给不足的矛盾日益加剧。目前，我国各类充电桩达到45万个，车桩比约为3.8∶1，距国家规划的1∶1还有很大差距。未来电动汽车的充电趋势将是“私人交流充电桩日常慢充”与“公共快充补电”两种方式相结合。
综上所述，全球新能源汽车的发展趋势呈现出纯电动汽车的主流化、氢燃料电池汽车的辅助化、智能化、网联化的提升、软件定义汽车的普及以及新零售模式的转型。同时，充电基础设施的建设也将得到进一步加强。
