匈牙利更发达，是一个中等发达国家，其经济表现相对较好，在欧盟内部的发展速度领先。该国拥有稳定的政治局面、优良的融资环境和便利的基础设施，这些因素使得匈牙利成为外国投资者的青睐对象。匈牙利是欧洲的交通枢纽之一，拥有5座国际机场、7条高速公路和5条铁路，物流通信网络发达，这些条件为其经济发展提供了有力支持。
相比之下，塞尔维亚的经济和基础设施情况没有直接的数据对比，但从匈牙利的描述中可以看出，匈牙利在经济发展和基础设施方面表现更为突出。因此，根据提供的信息，可以认为匈牙利相对于塞尔维亚来说更发达。
目前匈牙利和塞尔维亚的边界是一条长约174公里的国界线，其形状类似弧形。
该边界是由欧盟成员国匈牙利和非欧盟成员国塞尔维亚之间划定的，主要由各自国家政府协商划定而成。
此外，该边界还设有一些过境口岸或检查站，供人们出入两国之间进行通关或边境检查使用。
匈牙利和塞尔维亚是位于东欧的两个国家，其边界线围绕在多瑙河流域上，两国也在历史上有着许多渊源。
近年来，两国之间的贸易和文化交流也日益增多，双方都致力于加强对方国家的合作和友谊关系。
同时，随着欧洲一体化和全球化的趋势不断发展，两国的边界问题也将继续受到关注和重视，未来将需要更多的双方合作和沟通。
匈牙利和塞尔维亚边界长约175公里，包括了两国之间的开放和封闭式边境。自2015年以来，匈牙利在边境上建立了一道4米高的金属墙和一系列堡垒，以阻止难民和***进入该国。边界地区设有检查站和监视摄像头，并有警察和士兵巡逻。根据双方之间的协议，边界交通仅设于特定的口岸进行交通。由于此举导致了国际争议，因此匈牙利和塞尔维亚之间的协商和关系一直处于紧张状态。
是的，这条高铁上运行的是双层列车。
匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。
如今，中国铁路集团与塞尔维亚的合作伙伴正在着手进行塞尔维亚境内最后一段——诺维萨德至匈塞边境铁路的改造。
匈塞铁路使用的是我国中车长春客车股份有限生产的复兴号动车组出口型，这款车不是双层客车。
匈塞铁路，是中国与中东欧国家合作的旗舰项目，是中国与中东欧国家共建"一带一路"的重点项目。项目自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，铁路全长350公里，设计速度200公里/小时，改造既有线并增建二线，形成双线电气化客货共线快速铁路 。目前建成通车的为塞尔维亚首都贝尔格莱德至塞第二大城市诺维萨德间约80公里路段。
匈牙利比塞尔维亚更适合居住。
匈牙利既是欧盟成员又是申根成员国。匈牙利零售、旅游、餐饮等服务业发达，匈牙利重视提高和改善居民生活水平，不断增加退休金、家庭补贴、生育和抚养儿童的补助金等。此外，在医疗、教育、文化、体育和旅游等方面实行优惠补贴。
